这个月，河北亿泰克轴承有限公司生产的新款轴承产品乘着中欧班列，奔赴海外高端客户。“短短两年间，我们的轴承质量提升了一大截，高端客户合作订单稳步增加。这是靠我们一家公司单打独斗没办法实现的。”企业负责人李岳芬说，“临西轴承”之所以能加速“转”向高端市场，秘诀在于“共享”。
“临西县是全国主要的轴承生产基地之一、重要轴承集散地，全国每10个轴承中就有1个产自临西。但一直以来，我们从始至终难以摆脱‘大而不强、全而不优’的标签，成为制约产业高水平发展的一大瓶颈。”临西轴承工业园区管委会常务副主任张玉河坦言。
直面短板找出路。近两年，临西县坚持政府主导、国企运营、多环节协同，由临轴集团高标准打造特色化、专业化“共享式园中园”——中国·临西“国际轴之城”，靶向招引高端链主企业落户，构建全链条共享生态，加速助力企业降本增效，提升区域品牌整体竞争力，开辟“临西轴承”高水平发展“快车道”。
“‘临西轴承’要挤进高端市场，由大变强，必须靠抢。第一步，有突出贡献的公司带动作用必不可少。”共识一经达成，临西迅速行动。
锚定把中国·临西“国际轴之城”建设成为集研发、制造、物流于一体的“共享式园中园”目标，县域坚持规划先行，确定“高端化、智能化、绿色化”方向，以国家级轴承研发检测服务中心为核心，联动轴承产业改造提质区、知名品牌带动区、人机一体化智能系统引领区、装备制造集聚区、仓储物流区，打出“建好厂房等项目”主动牌，促成目前共建“一带一路”国家唯一反向投资的装备制造业项目、近年来临西招引的单体投资顶级规模轴承制造项目——塞尔维亚Z&S轴承公司精密模块轴承智能制造项目在中国·临西“国际轴之城”投产。
Z&S轴承公司首席执行官杜罗·加贝兹说，临西扎实的轴承产业基础、完备的产业链条和共享生态，是很有诱惑力的资源。这在某种程度上预示着项目可以有较高的本地化配套率，部分原材料在本地即可采购，非常大地节省物流成本。如今，这家行业巨头作为临西轴承产业集群的新“链主”，也正拿出先进生产技术、专业外籍人才、成熟管理经验等优质资源，与集群企业共享。
图为临轴集团与Z&S轴承公司合作共建的中塞（国际）轴承产业共享实验室。沈建荣摄
前不久，在临轴集团与Z&S轴承公司合作共建的中塞（国际）轴承产业共享实验室里，一批来自河北宝瑞明轴承制造有限公司的深沟球轴承经过细致检测，拿到成套轴承尺寸、表面粗糙度等参数精度合格报告，成为高端市场“准成员”。
“过去，产品检验测试得去省外，拿到合格报告最快也得半个月，各项花销少说也要近万元。”宝瑞明轴承公司总经理张龙刚说，现在，权威实验室就在家门口，报告当天可取，检测成本直接省下40%。
“我们推进滚动轴承产品质量监督检验中心功能与实验室功能整合，实现轴承产品检测、计量、研发项目整体扩项，填补了高端轴承探伤检验测试、材质光谱分析等技术空白，助力企业高端产品占比提升。”临轴集团负责人魏星临说，目前，已有40多家轴承企业加入实验室共享团队，助力企业研发周期缩短20%至30%，研发成本降低约25%。
在此基础上，依托Z&S轴承公司的销售网络，临西轴承企业产品出口额稳步增长。上半年，临西县轴承产业税收同比增长62.9%。
今年以来，邢华机械科技有限公司的无缝轴承钢管产品迎来好几波销售高峰。“前些年，原材料渠道不固定，产品质量参差不齐。现在，我们按集采平台帮我们谈好的‘团体批发价’，稳定采购石钢优质轴承钢，产品质量大幅度的提高。光是最近这阵子，我们就拿下了6个高端客户的订单。”企业副总经理任雪云说。
最新多个方面数据显示，临西县拥有轴承生产销售及配套企业3000余家，年生产能力12亿套。要想提升产业集群整体发展水平，摆脱“大而不强、全而不优”的标签，推动中小企业降本增效成为关键一环。
临轴集团与河钢集团合资成立临西县铁铁供应链管理有限公司，实现双向集采：一方面，临西轴承企业定制化、规模化采购优质轴承钢6.88万吨，原材料成本降低15%至20%；另一方面，河钢集团集采临西轴承产品，为产品附加值的兑现，提供稳定保障。
在集群内部，共享池里的企业订单，会借助供应链大数据匹配更有成本优势的合作对象，让企业尽可能享受到“集群造，集群用”高效循环带来的便利。福舸轴承科技（河北）有限公司从河北玉良轴承集团有限公司采购100多万元的轴承滚珠，运输时间只需10多分钟，能省下包装、物流等采购成本30多万元。同时，玉良轴承集团为福舸轴承公司提供直径300毫米的轴承套圈精细磨加工服务，较与外地厂商合作，缩短加工周期半个多月。
“目前，临西轴承产业集群产供链条本地化配套率达50%以上。专业化管理、市场化运作、高效化服务正助力园区内更多上下游企业高效分工协作，形成更加紧密的共享生态。”张玉河说。
此外，6月，临发集团与河北省国际陆港有限公司合作，成立河北陆港临发物流有限公司，为临西轴承等产品提供“一站式”国际物流共享服务，满足企业日渐增长的对外贸易需求。
县域针对缺少先进热处理工艺、轴承锻造厂、轴承钢管生产厂的弱项，年产1000台套高端机床及自动化装备研发制造项目、临西轴承精密加工“智享工厂”项目加快建设，计划整合设备、技术、订单、人才等资源，打造立足临西、辐射周边的共享制造生态平台。
“企业单独注册商标、打造知名品牌太难。前几年，厂里80%的订单都是给别人贴牌代工。”回忆起创业的艰辛，张龙刚直摇头，“好东西卖不上好价钱，利润不到5%。”如今，宝瑞明轴承公司获批成为集体商标成员单位之一，产品价格每套提升20元，年销售额同比增长140%，利润率提高3倍。
2023年11月，“临西轴承”集体商标成功注册，成为全市首个以县级行政区地名命名的特色产业集体商标，结束了临西轴承企业长期缺乏自有品牌的历史。
集体商标由临轴集团负责运营。“我们的核心任务是打造临西轴承产业品牌‘集团军’，为高品质的产品提供共享推广服务，帮助中小企业跳出在低端市场‘内卷’困境，拿到高端市场的‘敲门砖’。”魏星临说。
怀着掌握“轴专家”话语权、提升区域品牌整体竞争力的迫切愿望，临西县把产品质量作为集体商标的生命线，争取河北省滚动轴承产品质量监督检验中心落户临西，推动全县规上工业公司实现“首席质量官”全覆盖，建立了“临西轴承”区域公用品牌使用企业目录、认证制度，明确了品牌使用管理办法，实行集体商标“一物一码”溯源和奖励、退出机制，并制定了高于国家标准的集体商标推广使用标准。例如，轴承寿命，国标要求1万小时，在临西，被提高到1.3万小时，每季度抽检。去年，12家企业因不达标被淘汰。
达标企业除了能参加国内外展会，还可以共享集体商标市场渠道，由专业团队出谋划策，组团与大客户谈合作，直接降低宣传推广成本，提高谈判成功率。目前，“临西轴承”集体商标成员单位已有约400家，产品溢价能力提高15%左右。
今年，河北省首个建在县域特色产业集群的省级学术团体——省轴承学会在临西县成立。临西县与河北清华发展研究院签署战略合作框架协议，共同设立“河北清华发展研究院临西轴承专项概念验证基金（资金）”，与清华大学等20余家院校、企业共建技术联盟，在科研创新、产业落地、人才培养交流等领域持续深化合作，优化共享生态，打造“共享式园中园”中的全国轴承产业高地。
临西县推行的政府主导、国企运作、多环节协同构建轴承全产业链的成功实践，核心在于以政府的“有为”之手，全面激活市场的“有效”之力。
政府的“有为”，体现在高瞻远瞩的顶层设计与关键环节的重资产投入，确定“高端化、智能化、绿色化”方向，成立临轴集团建设共享工厂、共享实验室与集采平台。此举让中小企业无力承担高昂设备与研发成本的痛点迎刃而解，同时避免了重复建设和资源闲置，降低了全产业链的综合成本。
这一系列“有为”举措，最终目的和成效是催生了市场的“有效”协同。当共享平台消弭了资源壁垒，企业便能轻装上阵，专注于核心技术攻关与市场开拓。由此，“集群造、集群用”的高效循环自然形成，产业链条在市场化分工中日趋紧密流畅，研发周期缩短，品牌溢价实现，整个产业集群的创新活力与竞争效率得到根本性提升。
实践证明，“有为政府”与“有效市场”相辅相成。政府发挥其公信力与资源整合优势，培育全链条共享生态，为“有效市场”的生成创造肥沃土壤。集群发展的内生动力成功激活，企业降本增效显著，区域品牌整体竞争力增强，“临西轴承”驶入高水平发展“快车道”。
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